[ТЕГ - авиа]

[11 июня 2014 г. - 11:06:26]

ИЗ ПЕТРОЗАВОДСКА В СИМФЕРОПОЛЬ НА САМОЛЕТЕ

Первый пассажирский авиарейс отправился сегодня из Петрозаводска в Симферополь.
Выполнять рейсы будет татарстанская авиакомпания «Ак Барс Аэро». Долететь в Симферополь теперь можно с комфортом всего за три с небольшим часа на самолёте канадского производства. Подробнее - Валерий Жевлаков.
[03 февраля 2014 г. - 17:03:24]

ОТКРЫВАЕТСЯ АВИАСООБЩЕНИЕ С САНКТ-ПЕТЕРБУРГОМ

С 12 февраля открывается авиасообщение между Петрозаводском и Санкт-Петербургом.
Как сообщает сайт Петрозаводск транспортный, авиарейсы будут выполняться два раза в неделю, по средам и пятницам. Вылет из аэропорта «Пулково» в 15:10, прилет в Петрозаводск (аэропорт Бесовец) в 16:10. Вылет из аэропорта «Бесовец» в 17:00, прилет в С-Петербург в 18:00. Таким образом, время полета составит ровно 1 час.

Про покупке билета через интернет минимальная стоимость билета «в одну сторону» составит около 1700 рублей. Но если покупать билеты сразу «туда и обратно», то их стоимость в сумме будет 3100 рублей. Надо отметить, что количество таких недорогих мест в самолете ограничено (около 8 мест на каждый рейс).

Подвозить по средам и пятницам авиапассажиров к вылетным рейсам на Петербург будет пригородный автобус маршрута №117В, следующий на гарнизон Бесовец и Виданы, с заездом в аэропорт в обоих направлениях, и отправляющийся от Петрозаводского автовокзала в 15:00. Этот же автобус на обратном пути (в 16:25) заберет пассажиров, прилетевших из Санкт-Петербурга. Стоимость проезда между автовокзалом и аэропортом Бесовец - 45 руб.

Продажа билетов на эти авиарейсы уже открыта.

Осуществлять авиаперевозки на 50-местном самолете АН-24РВ будет ОАО «Псковавиа».

[12 августа 2013 г. - 14:03:52]

«КРЫЛЬЯ» МОГУТ ОПУСТИТЬСЯ

В Суоярвском районе на одном из водоёмов не смог взлететь самодельный гидроплан.
Не успев набрать высоту, машина врезалась в деревья и в итоге осталась без крыльев. Лётчик, владелец летательного аппарата, к счастью, жив-здоров, и сейчас усердно трудится над восстановлением самолёта.

Его сожаления хорошо понимают в петрозаводском клубе парамотопланеристов 'Крылья'. Участники клуба – люди разных возрастов и профессий, всего около 30 человек, и всех их объединяет давняя детская мечта о высоте, которую удалось воплотить.

Руководитель клуба 'Крылья' Дмитрий Савченков говорит: у всех этих людей одинаковые истории, все в детстве клеили модели самолётов, запускали воздушных змеев или занимались в клубе юных лётчиков.

У клуба есть грамоты и благодарности МЧС России: его участники не раз помогали в поисках пропавших людей. Вот и в день съёмок, два самых опытных пилота – Арсений Парамонов и Алексей Дурягин – участвовали в поисковой операции: с воздуха искали заблудившуюся в лесу женщину. Пилоты должны быть всегда в форме. Но, к сожалению, старый аэродром, где они сейчас тренируются, может быть закрыт для полётов. Похоже, земля продаётся под строительство коттеджей…

Идут переговоры о том, чтобы передать старый аэродром в Деревянном объединённому клубу 'Добролёт' – парашютистам, дельтапланеристам, парапланеристам, – но пока безрезультатно. А желающих полетать с каждым годом становится всё больше, несмотря на то, что новый комплект – планёр и мотор – стоит дорого – 200 тысяч; 'бэушный' для начинающих можно купить за 100.

[28 мая 2013 г. - 12:54:47]

ПЕРЕЛЕТ ИЗ ПЕТРОЗАВОДСКА В ПИТЕР ОБОЙДЕТСЯ В 890Р

Стоимость авиаперелета по маршруту Петрозаводск-Петербург, который заработает 6 июня, для жителей Карелии составит 890 рублей.
Об этом сообщил журналистам заместитель министра экономического развития Карелии Семен Мануйлов.

По его словам, этот рейс вошел в федеральную программу господдержки авиаперевозок, и республика получила субсидию на удешевление стоимости билетов.

«Для жителей республики будет действовать специальная цена - 890 рублей в одну сторону. У авиакомпании очень широкие возможности, можно летать и в другие города России», - сообщил Мануйлов.

Авиакомпания «Россия» будет обслуживать эти рейсы с 6 июня по 30 ноября два раза в неделю на самолетах Ан-148.

[21 мая 2013 г. - 15:32:46]

НА САМОЛЕТЕ - ДО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

С 6 июня ОАО «Авиакомпания «Россия» приступает к началу полетов по маршруту Санкт-Петербург-Петрозаводск-Санкт-Петербург.
ОАО «Авиакомпания «Россия» будет выполнять полеты по маршруту Санкт-Петербург-Петрозаводск-Санкт-Петербург с 6 июня по 30 ноября 2013 года. В соответствии с Постановлением Правительства РФ №265 от 27.03.2013г. установлен специальный тариф на перелет из Санкт-Петербурга в Петрозаводск, составляющий 1 900 руб.

Рейсы будут выполняться дважды в неделю по следующему расписанию:

по понедельникам вылет из Санкт-Петербурга в 05:55, из Петрозаводска - в 07:50;

по четвергам вылет из Санкт-Петербурга в 15:00, из Петрозаводска - в 17:05.

На линии будут эксплуатироваться самолеты Ан-148 вместимостью 75 пассажиров, время в пути составит 1 час 15 минут.

Продажа билетов по специальному тарифу осуществляется в Агентствах воздушных сообщений Петрозаводска и Санкт-Петербурга, по всем другим тарифам - на сайте компании www.rossiya-airlines.com.

[18 июня 2012 г. - 00:00:00]

АЭРОПОРТ В БЕСОВЦЕ ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ НА ПЕТЕРБУРГ И ХЕЛЬСИНКИ

Аэропорт «Петрозаводск», дислоцированный в Бесовце, 17 июня возобновляет рейсы на Петербург и Хельсинки.
Об этом сообщил нашей телекомпании директор по развитию аэропорта Сергей Котков. Он продемонстрировал самолет, который будет работать на этих маршрутах - восьмиместный швейцарский борт бизнес-класса,совершивший сегодня пробную посадку в Бесовце. Он будет курсировать 3 раза в неделю по маршруту Петербург-Петрозаводск-Хельсинки и обратно. Цена билета до Петербурга 3925 рублей, стоимость пролета до Хельсинки - 5600 рублей.

Билеты на рейс можно купить как в Петрозаводке, так и в Финляндии. Их продают в офисе компании «Финэйр».

[06 июля 2011 г. - 00:00:00]

ПОДРОБНОСТИ

На данный момент продолжается расследование авиакатастрофы в Карелии. Сотрудниками Межгосударственного авиационного комитета (МАК) сделали два официальных заявления.
1.Двигатели воздушного судна работали вплоть до столкновения самолета с землей. Кроме того, нет никаких сведений, которые указывали бы на отказ или неисправности техники Ту-134.

2. Все радиотехнические и светотехнические средства петрозаводского аэродрома тоже работали в штатном режиме до повреждения ЛЭП упавшим самолетом. Диспетчерский локатор, дальняя и ближняя приводные радиостанции были исправны и работали в штатном режиме. Также исправна была система светосигнального оборудования с огнями малой интенсивности, то есть огни приближения, входные огни и ограничительные огни ВПП горели.

Так что остается только одна версия крушения ТУ-134: человеческий фактор. Сотрудник МАК продолжают работать над расшифровкой бортовых самописцев и возможно скоро обнародуют официальную версию крушения ТУ-134.

В тоже время версию о том, что в крушении лайнера виноват человеческий фактор, подтвердила и выжившая в авиакатастрофе стюардесса. В интервью Life news Юлия Скворцова рассказала, что борт упал именно из-за действий пилота. По словам Юлии, пилоты не не пошли на второй круг из-за экономии топлива: «небольшие компании, в парке которых 10 - 15 самолетов, часто штрафуют своих пилотов, если те жгут горючего больше положенного, а то и заливают баки с расчетом «километр в километр», - цитирует сайт слова девушки. Кроме того, по этим же сведениям, пилоты также не подготовили пассажиров к аварийной посадке.

Также Юлия рассказала журналистам Life new, как выжила в страшной трагедии:

- Когда я пришла в себя, то поняла, что зажата в проходе между креслами, а сверху упали обломки фюзеляжа, - рассказывает стюардесса. - Спинки кресел образовали что-то вроде шалашика, который и защитил меня от кусков металла - иначе меня бы просто раздавило.

Впрочем трагедии можно было бы и избежать, если бы самолет был оборудован современными системами защиты от падения.

- Лишь девять самолетов Ту-134 из 90, находящихся в эксплуатации, оснащены системами предупреждения столкновения с землей и соответствуют мировым параметрам безопасности полетов, - заявил на днях глава Росавиации Александр Нерадько.

Он добавил, что на разбившемся в ночь на 21 июня под Петрозаводском лайнере, таких систем не было, и что самолеты Ту-134 в последние годы были списаны многими авиакомпаниями, а «Аэрофлот», например, от них отказался полностью.

[27 июня 2011 г. - 15:13:27]

КРУШЕНИЕ ТУ-134 В КАРЕЛИИ

Летевший из Москвы лайнер Ту-134 авиакомпании «РусЭйр» разбился в ночь на 21 июня при заходе на посадку неподалеку от аэропорта Петрозаводска. Из 52 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа 45 человека, включая семерых детей, погибли.
Свидетели трагедии

Вот как на одном из карельских форумов описывает падение самолета очевидец: «Я выезжал от родителей с дачи на главную дорогу. (Бесовец за мостом, около магазина). В 23.45 вдруг вспыхнула «заря», красная и очень яркая со стороны леса в направлении старого городского кладбища. Потом видел линию огня (распространилась слева направо), затем слабую вспышку (справа). С остановки в ту сторону таксист поехал и еще с деревни какие-то мужики рванули. По дороге в город встретил 4 скорых, 4-5 пожарных...».

Чтобы справиться с возникшим пожаром и спасти людей, были развернуты два боевых участка. К месту аварии примчались сразу 14 бригад скорой помощи. Уже через полчаса (в 00.30) языки пламени исчезли. Быструю работу наших спасателей отметил начальник Северо-западного регионального Центра МЧС России Шамсудин ДАГИРОВ, по его словам, силы и средства МЧС Карелии оперативно отреагировали на чрезвычайную ситуацию. Но все же стоит отметить, что спасти 8 человек (к сожалению, 10-летний мальчик скончался в больнице) удалось только благодаря случайным свидетелям трагедии, которые стали вытаскивать из горящего лайнера пострадавших пассажиров.

Вот список выживших пассажиров:

Степанов Вадим Александрович (Москва);

Назарова Анна Ивановна (г. Сегежа, Республика Карелия);

Ерёмин Сергей Владимирович (Москва);

Скворцова Юлия Сергеевна (Москва);

Бельгесов Сергей (Москва);

Терёхина Анастасия, 14 лет (г. Южно-Сахалинск);

Каргаполова Александра Юрьевна (прописка Кондопога (Республика Карелия), проживает в Москве).

В последствие все добровольные помощники, а также ряд сотрудников МЧС были награждены медалью 'За Отвагу на пожаре'. Ее получили 12 человек: отец Андрей Верещагин (настоятель Екатерининской церкви), отец Григорий Михневич (священнослужитель Екатерининской церкви), Давид Гордиашвили, Евгений Ковалев, Михаил Осипов, Валерий Минин, Анатолий Минин, Ксения Маслова, Виталий Гашко, пожарные Иван Ушаков, Владимир Петровский и Дмитрий Акиньшин.

Людей поглотил огонь

К сожалению, большинство пассажиров и членов экипажа разбившегося лайнера спасти не удалось. Так как через несколько минут вспыхнул разлившийся керосин. Погибшие - их 44 человека - несколько часов после трагедии оставались на месте. Их тела спасатели извлекали из-под обломков всю ночь и больше половины следующего дня. После этого черные полиэтиленовые мешки погрузили в рефрижераторы. В четверг тела погибших уже стали передавать родственникам.

В списке пассажиров значись и жители Карелии. Вот их имена:

Хартвиг Олег Леонидович (п.Чална);

Калинин Михаил Иванович (Петрозаводск);

Назарова Валентина Вацлавовна (Сегежа);

Петай Владимир Леонидович (Петрозаводск);

Марков Сергей Николаевич (Петрозаводск);

Осипова Любовь Викторовна (Петрозаводск);

Осипов.Георгий Игоревич. (Петрозаводск).

Остальные пассажиры - жители не только нашей страны, но и ближнего и дальнего зарубежья. Так, в авиакатастрофе под Петрозаводском погибли руководители ОАО ОКБ «Гидропресс», входящего в государственную корпорацию «Росатом»: директор и генеральный конструктор предприятия Сергей Рыжов, его заместитель - главный конструктор Геннадий Банюк, главный конструктор и начальник отделения Николай Трунов. Также среди погибших числятся начальник управления «Атомэнергомаша» Валерий Лялин и главный технолог ОКБМ имени Африкантова Андрей Трофимов. Все они летели в Петрозаводск, чтобы принять участие в совещании по размещению заказов на предприятии ЗАО «Петрозаводскмаш». В авиакатастрофе погиб Дмитрий Маслов - генеральный директор одной из крупнейших лесопромышленных компаний России «Инвестлеспром». На борту находились супруга Любовь, 10-летняя дочь и годовалый сын главы Волгоградского филиала компании «Coca-Cola» Игоря Осипова. Сам Игорь Осипов встречал родных в аэропорту.

Как вы понимаете этот список можно продолжать долго.

В чем же причина крушения?

Следствие рассматривает несколько версий авиакатастрофы: человеческий фактор, то есть ошибка пилота или наземных служб аэропорта; сложные метеоусловия, а также технические неисправности воздушного судна или оборудования аэропорта.

Межгосударственный авиационный комитет уже приступил к анализу «черных ящиков». Версия о поломке на борту, которая могла бы привести к катастрофе, теперь практически исключена. Согласно предварительным данным, двигатели воздушного судна работали вплоть до столкновения самолета с землей. Кроме того, нет никаких сведений, которые указывали бы на отказ или неисправности техники Ту-134.

Стоит отметить, что выдвигавшаяся в первые часы после трагедии версия о том, что не работала световое освещение взлетной полосы, было также отвергнуто. Так что пока самой вероятной причиной трагедии остается человеческий фактор. Видимо, летчики приняли решение о жесткой посадке и из-за сильного тумана не справились с поставленной задачей.

О том, что причиной крушения самолета Ту-134 под Петрозаводском могла быть ошибка пилота заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов в беседе с журналистами в Париже. По его словам, авиакомпания «РусЭйр» владеет всего 5-6 самолетами. Парк - понятно какой. Не хочу предвосхищать следствие, но, по первым внешним данным, очевидна ошибка пилота в условиях плохой погоды», - сказал он. Вице-премьер добавил, что пилот заходил не на полосу, а правее, и визуально в условиях тумана пытался отыскать точку посадки. «И вот произошло то, что произошло, и, к сожалению, это очень напоминает катастрофу польского самолета под Смоленском», - сказал он.

ТУ-134 подписан «смертный приговор»

Президент РФ Дмитрий Медведев дал поручение проанализировать вопрос о выводе Ту-134 из эксплуатации с регулярных рейсов со следующего года.

- Я поручил министерству, чтобы готовили в целом форсированный вывод Ту-134 из эксплуатации. Это пора сделать», - цитирует ИТАР-ТАСС слова главы государства.

Ту-134 - советский пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности, разработанный в начале 60-х годов прошлого века в ОКБ им. Туполева и выпускавшийся серийно с 1965 по 1984 год на Харьковском авиационном производственном объединении. Всего было построено 852 самолета всех модификаций. Первый полет лайнер выполнил 29 июля 1963 года, в эксплуатации с сентября 1967 года. Всего за время эксплуатации судна было потеряно 73 самолета типа Ту-134, из них 9 в результате боевых действий, 1 из-за теракта. В катастрофах погибли приблизительно более 1,5 тыс. человек.

Случаи аварийной посадки самолетов Ту-134 в 2010-2011 годах (данные РИА Новости)

- Двадцать седьмого мая 2011 года Ту-134 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс Тюмень-Домодедово, вынужденно сел в аэропорту вылета, на борту самолета находились 65 пассажиров. Аварийная посадка произошла через 20 минут после взлета, в результате ЧП никто не пострадал. По заявлению Росавиации, причиной вынужденной посадки был отказ двигателя.

- Пятого октября 2010 года пассажирский самолет Ту-134 совершил аварийную посадку в аэропорту Салехарда. Как сообщила пресс-служба Уральского следственного управления на транспорте СКП РФ, сразу после взлета на воздушном судне сработала сигнализация - «неисправность правого шасси», и экипаж самолета успешно совершил аварийную посадку. На момент инцидента на борту лайнера находились 33 пассажира и шесть.

Фото Виталия ГОЛУБЕВА (предоставлены газетой «Петрозаводск»)
[27 июня 2011 г. - 14:07:26]

ПОГИБ ВЛАДИМИР ПЕТТАЙ

В авиакатастрофе самолета Ту-134 под Петрозаводском разбился известный футбольный арбитр.
Неподалеку от аэропорта Петрозаводска потерпел крушение при жесткой посадке самолет Ту-134. На нем летел футбольный судья категории ФИФА 38-летний Владимир Петтай. Его имени среди выживших не оказалось.

Петтай начал свою судейскую карьеру в 1996 году, а обслуживал матчи российской Премьер-лиги с 2003 года. Всего на его счету ровно сто матчей в чемпионатах России. Последняя, сотая игра, которую довелось судить Владимиру, состоялась 14 июня в Казани, где местный «Рубин» выиграл у московского «Динамо».

Владимир Петтай родился 8 мая 1973 года в Петрозаводске, где начал свою футбольную карьеру. Выступал на позиции полузащитника в двух команда родного города. За «Спартак» он провел два матча во второй низшей лиге СССР, а вот за «Карелию» Петтаю довелось отыграть полноценный сезон - на его счету 24 встречи в четвертой зоне второй лиги России и два забитых мяча. В дальнейшем выступал в Первой лиге чемпионата России по мини-футболу за клуб ГТС из того же Петрозаводска. Позже, уже став известным на всю страну рефери, Петтай не забыл родной город: он заведовал учебной частью ДЮСШ № 7 Петрозаводска.

[28 марта 2011 г. - 11:35:58]

ТРАВОЛТА БУДЕТ ВСТРЕЧАТЬ ПАССАЖИРОВ

Видео с участием Джона Траволты будут показывать в самолетах компании Qantas.
Актер в форме летчика появится на мониторах перед полетом и будет приветствовать клиентов авиакомпании. «Говорит капитан! Да, может, не сегодня, но я могу вам гарантировать, что эти парни за штурвалом - прекрасная команда и с ними вы в безопасности! Я летал в течение 40 лет и могу вам сказать, что нет лучшего профессионала, чем пилот Qantas!», - таков текст Джона Траволты.

Стоит отметить, что пилоты тут же раскритиковали этот ролик, назвав его «пошлым» и «слащавым». «Нам не нравится, как он ведет себя! Особенно когда называет нас командой. Такое ощущение, что мы работаем в McDonald's», - заявил газете Sydney's Sunday Telegraph один из летчиков.

Другой пилот, Ричард де Креспини, спасший 446 жизней во время экстренной посадки, сказал, что объяснять правила безопасности на борту мог бы настоящий профессионал авиации, а не Траволта.

Послушаются ли пассажиры указаний известного актера, мы сможем узнать уже в скором времени, когда ролик начнут транслировать в самолетах.

13 стат., 2 стр.
Стр.:[1] 2
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

© ООО РК "Мир". 2008-2018 г.
Директор: Андреев Юрий Алексеевич
Редактор: Татьяна Кильцова
Идея, дизайн, программирование: Владислав Петров


Пользователей онлайн:700
Время генерация страницы: 0.08735704422

Рейтинг@Mail.ru
Яндекс цитирования